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DuraSHOCK U.S. Auto-Spiralfeder-Pufferkissen/Federungsstoßdämpfer-Halter, Fahrzeug-Vorne/Hinten DuraTPE Performance Booster Kit für Universal Typ A-F Fahrzeug-Autoteile (CSB Plus, B+)

DuraSHOCK U.S. Auto-Spiralfeder-Pufferkissen/Federungsstoßdämpfer-Halter, Fahrzeug-Vorne/Hinten DuraTPE Performance Booster Kit für Universal Typ A-F Fahrzeug-Autoteile (CSB Plus, B+) von DuraSHOCK
155,96 €
Farbe: blau
Versand: 0,00 €
gefunden bei Amazon
zuletzt überprüft am: 06.05.2025 um 11:04 (der Preis kann sich seitdem geändert haben)
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Produktbeschreibung

Produktabmessungen: Wählen Sie Größe B + des Gummipuffers, wenn der Spalt der Schraubenfeder (beim Anheben und Entladen) zwischen 4,2 cm und 4,7 cm liegt. Spulenspalt kann zwischen Marken und Nutzungsjahren variieren. Beachten Sie auch die Größentabelle in den Fotos und die Bedienungsanleitung in den technischen Spezifikationen. Unterstütztes Gewicht und Lieferumfang: Unser Schraubenfeder-Abstandshalter ist für subkompakte bis mittelgroße Limousinen konzipiert - 907 - 1587 kg GW. Die Hubhöhe eines Fahrzeugs kann je nach Gewicht und Modifikation von 0,5 cm bis 3,8 cm variieren. Bis zu 5,1 cm in Kombination mit Gummi-Block-Boostern. Gummi-Abstandshalter mit Vollring-Design, verstärkt Auto-Puffer/vordere Stoßdämpfer/hintere Stoßdämpfer und Stoßdämpfer (2 Stück. Pro Packung - mehrere Größenoptionen) Produktabmessungen: Bitte beachten Sie die Größentabelle in den Fotos und die Bedienungsanleitung im Abschnitt "Technische Spezifikationen". Bitte erlauben Sie den Spalt des Autos (wenn angehoben). Hinweis: Spulenspalt kann zwischen den Marken variieren. 【Einfache Installation】Wenn Sie die innere Rillenpufferhöhe "H2" sehr nahe an der Schraubenfeder "D" wählen, erhalten Sie die beste Unterstützung und maximale Bodenfreiheit. Die Installation könnte jedoch etwas schwieriger sein. Sie können 1/2 Zoll der oberen oder beiden oberen und unteren Innenringe abschneiden, um es einfacher zu machen. 【Seelenfrieden】: Verbesserte Stabilität: Verhindert das Durchhängen der Spule mit einer verstärkten Federung. Dies absorbiert und leitet den Schock von rauen Straßenverhältnissen ab.