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Bgs Zylinderkopf Lecktester CO2 [Hersteller-Nr. 8037]

Bgs Zylinderkopf Lecktester CO2 [Hersteller-Nr. 8037] von BGS
von BGS
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zuletzt überprüft am: 07.05.2024 um 00:51 (der Preis kann sich seitdem geändert haben)
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Produktbeschreibung

Bgs Zylinderkopf Lecktester CO2 (8037) - Einschränkungen: Zylinderkopf-Dichtigkeitsprüfgerät, inkl. KontrastmittelErmöglicht die Messung des CO² Gehalts zur frühzeitigen Erkennung von Lecks zwischen Verbrennungsraum und Kühlsystem von Kraftfahrzeugen mit Benzin-, Diesel- und Gasmotoren | Das Wirkprinzip beruht auf einem Farbumschlag der Testflüssigkeit von blau über grün nach gelb bei vorhandenen CO² (Kohlendioxid) in der Kühlwasserflüssigkeit | Abgase vermengen sich mit Kühlflüssigkeit, verändert sich die Farbe der Flüssigkeit liegen Undichtigkeiten vor | Tritt CO² aus der motorischen Verbrennung in den Kühlwasserbereich über und wird dort mittels dieses feinfühligen Lecktester nachgewiesen, ist von einem Schaden im Motor auszugehen, z.B. defekte Zylinderkopfdichtung, etc. | kleine Lecks und solche, die nur bei hohem Verbrennungsdruck und hoher Belastung, lassen sich schnell und ohne Demontage von Teilen diagnostizieren | Ideal für Routineprüfungen und Kundendienstarbeiten, wie auch zur Prüfung von Motoren im Gebrauchtwagenhandel]. Einschränkungen: Zylinderkopf-Dichtigkeitsprüfgerät, inkl. KontrastmittelErmöglicht die Messung des CO² Gehalts zur frühzeitigen Erkennung von Lecks zwischen Verbrennungsraum und Kühlsystem von Kraftfahrzeugen mit Benzin-, Diesel- und Gasmotoren | Das Wirkprinzip beruht auf einem Farbumschlag der Testflüssigkeit von blau über grün nach gelb bei vorhandenen CO² (Kohlendioxid) in der Kühlwasserflüssigkeit | Abgase vermengen sich mit Kühlflüssigkeit, verändert sich die Farbe der Flüssigkeit liegen Undichtigkeiten vor | Tritt CO² aus der motorischen Verbrennung in den Kühlwasserbereich über und wird dort mittels dieses feinfühligen Lecktester nachgewiesen, ist von einem Schaden im Motor auszugehen, z.B. defekte Zylinderkopfdichtung, etc. | kleine Lecks und solche, die nur bei hohem Verbrennungsdruck und hoher Belastung, lassen sich schnell und ohne Demontage von Teilen diagnostizieren | Ideal für Routineprüfungen und Kundendienstarbeiten, wie auch zur Prüfung von Motoren im Gebrauchtwagenhandel]