Kraftstoffadditiv Liqui Moly 1010

reinigt das Gemischaufbereitungssystem sowie Einlassventile und Brennraum keine schädlichen Einflüsse auf Katalysatoren verhindert erhöhten Ventilsitz- und Ventilverschleiß enthält keine metallorganischen Verbindungen einfache Anwendung hohe Wirtschaftlichkeit

reinigt das Gemischaufbereitungssystem sowie Einlassventile und Brennraum keine schädlichen Einflüsse auf Katalysatoren verhindert erhöhten Ventilsitz- und Ventilverschleiß enthält keine metallorganischen Verbindungen einfache Anwendung hohe Wirtschaftlichkeit

Gebindeart: Flasche; Inhalt [ml]: 250; Kraftstoffart: Benzin; P000040

Gebindeart: Flasche Inhalt [ml]: 250 Schmiert und sch?tzt Ventilsitzringe von Fahrzeugen die urspr?nglich bleihaltigen Kraftstoff ben?tigen. Reduziert Verschlei? am Zylinderkopf und erh?lt somit eine optimale Kompression. Verhindert Motorsch?den und erh?ht die Betriebssicherheit. (Technische Information)

Gebindeart: Flasche; Inhalt [ml]: 250; Kraftstoffart: Benzin; P000040

Liqui Moly 1x 250ml Blei-Ersatz (1010) - Technische Informationen: Inhalt: 250 ml | Für ältere Benzinmotoren ohne gehärtete Ventilsitze, die laut Herstellerangaben ursprünglich bleihaltiges Benzin benötigten]. Einschränkungen: Mischungsverhältnis 1 : 1000 250ml Blei-Ersatz sind ausreichend für 250 l unverbleiten Ottokraftstoff. Unter- und Überdosierung sollen vermieden werden. Eine Füllung des Dosierbehälters (25ml) ist ausreichend für 25 l Kraftstoff.

Liqui Moly 2x 250ml Blei-Ersatz (1010) - Technische Informationen: Inhalt: 2x 250 ml | Für ältere Benzinmotoren ohne gehärtete Ventilsitze, die laut Herstellerangaben ursprünglich bleihaltiges Benzin benötigten]. Einschränkungen: Mischungsverhältnis 1 : 1000 250ml Blei-Ersatz sind ausreichend für 250 l unverbleiten Ottokraftstoff. Unter- und Überdosierung sollen vermieden werden. Eine Füllung des Dosierbehälters (25ml) ist ausreichend für 25 l Kraftstoff.

Blei-Ersatz (6 Flasche) Schmiert und schützt Ventilsitzringe von Fahrzeugen, die ursprünglich bleihaltigen Kraftstoff benötigen. Reduziert Verschleiß am Zylinderkopf und erhält somit eine optimale Kompression. Verhindert Motorschäden und erhöht die Betriebssicherheit. Für Schalt- und Differentialgetriebe, Achsantriebe ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanische Lenksysteme, insbesondere bei hohen thermischen Belastungen. 20 g ausreichend für 1 l Getriebeöl. 50 g ausreichend für 2,5 l Getriebeöl. Mischungsverhältnis 1 : 1000. 250 ml Blei-Ersatz sind ausreichend für 250 l unverbleiten Ottokraftstoff. Unter- und Überdosierung sollen vermieden werden. Für Fahrzeuge mit Nachrüst-Katalysatoren geeignet.